Metodología

La base de datos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) reporta exclusivamente los hechos de tránsito que derivaron en víctimas lesionadas y/o fallecidas: un registro corresponde a un hecho de tránsito con una o más víctimas.

A lo largo del tiempo, la SSC cambió su metodología de recolección de información. Durante el primer semestre de 2018, su base de datos registraba los hechos de tránsito con personas lesionadas atendidos por las unidades médicas de apoyo del ERUM y/o la Cruz Roja así como aquellos hechos mortales, independientemente de la unidad médica de apoyo (pública o privada) que les dio atención. Para el segundo semestre de 2018, la fuente de ingreso de información cambió a las frecuencias de radio a través del Puesto de Mando de la SSC, permaneciendo esta metodología durante todo 2019 y enero de 2020. A partir de febrero del 2020, el puesto de mando se incorporó al C5 para integrar y mejorar la coordinación de atención a los diversos eventos ocurridos en la Ciudad. Así, el C5 y los reportes ciudadanos de hechos de tránsito con muertes a través de redes sociales, se convirtieron en sus fuentes de recolección de información relacionada con los incidentes viales. 

Derivado de los cambios en el acopio de información, para hacer comparable el año 2019 con los años posteriores¹, es necesario omitir de los años distintos de 2019 aquellos hechos que fueron reportados pero no corroborados en sitio, es decir, eliminar los registros en los que la variable “unidad_a_cargo” es igual a SD.

Un hecho de tránsito con personas fallecidas² es aquel que derivó en al menos una persona fallecida (variable “total_occisos” es mayor a cero y variable “prioridad” es igual a alta) y en ninguna o varias personas lesionadas (variable “total_lesionados” es mayor o igual a cero). Por su parte, un hecho de tránsito con personas lesionadas³ es aquel en el que únicamente hubo personas lesionadas (variable “total_lesionados” es mayor a cero y variable “prioridad” es igual a media o baja) y ninguna persona fallecida (variable “total_occisos” es igual a cero). 

Los meses enero, febrero y marzo corresponden al primer trimestre. Abril, mayo y junio conforman el segundo trimestre. Julio, agosto y septiembre forman el tercer trimestre. Finalmente, el cuarto trimestre está formado por octubre, noviembre y diciembre. El mes de ocurrencia del hecho está dado por la variable “mes”, misma que deberá corresponder con los caracteres 4 y 5 de la variable “fecha_evento”.

La alcaldía de ocurrencia del hecho está registrada en la variable “alcaldia“, mientras que el año se encuentra especificado en los caracteres 7 al 10 de la variable “fecha_evento“. Para conocer el tipo de evento por el cual una o más víctimas resultaron lesionadas y/o fallecidas es necesario analizar la variable “tipo_de_evento”.

La hora (sin minutos) de ocurrencia del hecho corresponde con la variable “hora2”⁴, mientras que el día se especifica en la variable “dia”⁵. 

Horario	Valores	Variable
06:00 a 11:59	06, 07, 08, 09, 10 y 11	hora2
12:00 a 17:59	12, 13, 14, 15, 16 y 17	hora2
18:00 a 23:59	18, 19, 20, 21, 22 y 23	hora2
00:00 a 05:59	00, 01, 02, 03, 04 y 05	hora2

Los horarios de 06:00 a 11:59 y de 12:00 a 17:59 son los horarios de día, mientras que los horarios de 18:00 a 23:59 y de 00:00 a 05:59 corresponden con los horarios de noche.

El tipo de vía en la que ocurrió el hecho de tránsito se especifica en la variable “clasificacion_de_la_vialidad”.

Se construyen cinco clasificaciones por tipo de vía con base en la siguiente tabla:

Tipo de vía	Valores	Variable
Acceso carretero	ACCESO CARRETERO	clasificacion_de_la_vialidad
Eje vial	EJE VIAL	clasificacion_de_la_vialidad
Vía de acceso controlado	VAC ANULAR + VAC RADIAL + VAC VIADUCTO	clasificacion_de_la_vialidad
Vía primaria	VIA PRIMARIA	clasificacion_de_la_vialidad
Vía secundaria	VIA SECUNDARIA	clasificacion_de_la_vialidad

La variable “total_occisos” hace referencia al total de personas fallecidas en cada hecho de tránsito y debe ser igual a la sumatoria de las variables “peaton_occiso”, “ciclista_occiso”, “pasajero_occiso”, “motociclista_occiso” y “conductor_occiso”; campos que contienen el total de víctimas fatales por tipo de usuario de la vía. 

Por su parte, la variable “total_lesionados” corresponde al total de personas lesionadas en cada hecho de tránsito y debe ser igual a la sumatoria de las variables “peaton_lesionado”, “ciclista_lesionado”, “pasajero_lesionado”, “motociclista_lesionado” y “conductor_lesionado”; campos que contienen el total de víctimas lesionadas por tipo de usuario de la vía. 

El total de personas fallecidas de sexo femenino corresponde con la variable “occisos_femeninos”, mientras que el total de personas fallecidas de sexo masculino se especifica en la variable “occisos_masculinos”. La variable “occiso_se_desconoce” hace referencia a las personas fallecidas de sexo desconocido. La suma de “occisos_femeninos”, “occisos_masculinos” y “occiso_se_desconoce”, debe ser igual a la variable “total_occisos”.

El total de personas lesionadas de sexo femenino corresponde con la variable “lesionados_femeninos”, mientras que el total de personas lesionadas de sexo masculino se especifica en la variable “lesionados_masculinos”. La variable “lesionado_se_desconoce” hace referencia a las personas lesionadas de sexo desconocido. La suma de “lesionados_femeninos”, “lesionados_masculinos” y “lesionado_se_desconoce”, debe ser igual a la variable “total_lesionados”.

Las edades de todas las personas fallecidas en cada hecho de tránsito se encuentran en la variable “edad_occiso” separadas por un espacio. Si existen personas fallecidas de diferente sexo, las primeras edades corresponden con las víctimas fallecidas de sexo femenino, mientras que las siguientes a las de sexo masculino y por último a las de sexo desconocido.

Se construyen cinco rangos de edad como sigue:

Rango de edad	Valores	Variable
Menor de 18 años	06, 1, 2, 3, 4, 5, …, 17	edad_occiso
18 a 29 años	18, 19, 20, 21, 22, …, 29	edad_occiso
30 a 45 años	30, 31, 32, 33, 34, …, 45	edad_occiso
46 a 60 años	46, 47, 48, 49, 50, …, 60	edad_occiso
Mayor de 60 años	61 en adelante	edad_occiso
Sin dato	SD	edad_occiso

La variable “se_desconoce_occiso” indica el número de personas fallecidas de edad desconocida.

Para obtener la edad y el sexo de cada persona fallecida según tipo de usuario de la vía, se realiza el siguiente proceso:

• A partir de los caracteres 7 al 10 de la variable “fecha_evento“, se crea la variable “anio“
• Se crea la variable “trimestre“ partiendo de la variable “mes“ de ocurrencia del hecho
  • Seleccionar las variables: “anio“, “trimestre“, “folio“, “total_occisos“, “occisos_femeninos“, “occisos_masculinos“, “occiso_se_desconoce“, “edad_occiso“, “peaton_occiso“,  “ciclista_occiso“,  “pasajero_occiso“, “motociclista_occiso“ y “conductor_occiso“
    • Filtrar total_occisos  = 1
    • Se crean las siguientes variables: edad_peaton, edad_ciclista, edad_pasajero, edad_motociclista, edad_conductor, sexo_peaton, sexo_ciclista, sexo_pasajero, sexo_motociclista y sexo_conductor

• Para obtener la edad según el tipo de usuario de la vía:
  • Si peaton_occiso = 1,
    • entonces edad_peaton = edad_occiso, 
    • si no edad_peaton = no

Este procedimiento aplica de la misma forma para calcular los valores de las variables edad_ciclista, edad_pasajero, edad_motociclista y edad_conductor.

• Para obtener el sexo según el tipo de usuario de la vía:
  • Si occisos_masculinos = 1 & peaton_occiso = 1,
    • entonces sexo_peaton = masculino, 
    • si no sexo_peaton = no
    • Si occisos_femeninos = 1 & peaton_occiso = 1,
      • entonces sexo_peaton = femenino, 
      • si no sexo_peaton = sexo_peaton
      • Si occiso_se_desconoce = 1 & peaton_occiso = 1,
        • entonces sexo_peaton = se desconoce, 
        • si no sexo_peaton = sexo_peaton

Este procedimiento aplica de igual manera para calcular los valores de las variables sexo_ciclista, sexo_pasajero, sexo_motociclista y sexo_conductor.

• En caso de tener dos o más personas occisas, se obtienen los folios de esos registros y se solicita el detalle a la SSC, por ejemplo:
  • Folio: C5/20220403/06221
    • total_occisos = 2
    • occisos_femeninos = 1
    • occisos_masculinos = 1
    • edad_occiso = 25 25
    • pasajero_occiso = 1
    • conductor_occiso = 1

En este caso se solicita la especificación del sexo del pasajero y el conductor fallecidos. Si las edades fuesen distintas, también se solicita la especificación correspondiente.

Para construir la matriz de personas fallecidas por tipo de usuario de la vía y vehículo involucrado se usan las variables “tipo_de_vehiculo_1“, “tipo_de_vehiculo_2“, “peaton_occiso”, “ciclista_occiso”, “pasajero_occiso”, “motociclista_occiso” y “conductor_occiso”. La variable “fecha_evento“ se utiliza para delimitar el periodo a analizar. De acuerdo con la metodología de registro de información de la SSC, cuando en un hecho de tránsito hay personas fallecidas, el “tipo_de_vehiculo_1“ corresponde con el vehículo en el que se trasladaba(n) la(s) víctima(s) mortal(es).

Notas importantes: 1) Vehículo liviano es igual a la suma de automóvil + camioneta, 2) Vehículo de carga es igual a camión de carga + tráiler, 3) Autobús es igual a autobús de pasajeros y 4) Se desconoce es igual a SD.

• Cálculo de peatones occisos por tipo de vehículo involucrado:
  Se contabiliza el total de la variable “peaton_occiso” por cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_1“.

• Cálculo de ciclistas occisos por tipo de vehículo involucrado:
  Se contabiliza el total de la variable “ciclista_occiso“ por cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de ciclistas fallecidos implica que ese número de ciclistas fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

• Cálculo de ocupantes de motocicleta occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “motociclista_occiso” por cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de motociclistas fallecidos implica que ese número de conductores de motocicleta fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a motocicleta con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de motocicleta fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    

• Cálculo de ocupantes de vehículo liviano occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “conductor_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a automóvil o camioneta con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de conductores fallecidos implica que ese número de conductores de vehículo liviano fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a automóvil o camioneta con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de vehículo liviano fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

• Cálculo de ocupantes de vehículo de carga occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “conductor_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a camión de carga o tráiler con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de conductores fallecidos implica que ese número de conductores de vehículo de carga fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a camión de carga o tráiler con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de vehículo de carga fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

• Cálculo de ocupantes de microbús occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “conductor_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a microbús con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de conductores fallecidos implica que ese número de conductores de microbús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a microbús con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de microbús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

• Cálculo de ocupantes de metrobús occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “conductor_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a metrobús con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de conductores fallecidos implica que ese número de conductores de metrobús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a metrobús con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de metrobús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

• Cálculo de ocupantes de trolebús occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “conductor_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a trolebús con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de conductores fallecidos implica que ese número de conductores de trolebús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección de la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a trolebús con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco“, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de trolebús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

• Cálculo de ocupantes de autobús occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “conductor_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a autobús de pasajeros con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de conductores fallecidos implica que ese número de conductores de autobús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a autobús de pasajeros con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de autobús fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

• Cálculo de ocupantes de taxi occisos por tipo de vehículo involucrado:
  • Conductor
    Se contabiliza el total de la variable “conductor_occiso” por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a taxi con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de conductores fallecidos implica que ese número de conductores de taxi fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).
    
  • Pasajero
    Se contabiliza el total de la variable “pasajero_occiso“ por cada intersección entre la variable “tipo_de_vehiculo_1“ igual a taxi con cada tipo de vehículo contenido en la variable “tipo_de_vehiculo_2“. Cuando “tipo_de_vehiculo_2“ contiene valores “en blanco”, pero contabiliza un número de pasajeros fallecidos implica que ese número de pasajeros de taxi fallecieron debido a un hecho de tránsito en el que no estuvo involucrado otro vehículo o algún tipo de objeto fijo (categoría Sin otro vehículo involucrado).

La suma de conductores de vehículo liviano occisos + conductores de vehículo de carga occisos + conductores de autobús occisos + conductores de taxi occisos + conductores de microbús occisos + conductores de metrobús occisos + conductores de trolebús occisos debe ser igual a “conductor_occiso”.

El total de conductores de motocicleta occisos debe ser igual a “motociclista_occiso”.

La suma de pasajeros de motocicleta occisos + pasajeros de vehículo liviano occisos + pasajeros de vehículo de carga occisos + pasajeros de autobús occisos + pasajeros de taxi occisos + pasajeros de microbús occisos + pasajeros de metrobús occisos + pasajeros de trolebús occisos debe ser igual a  “pasajero_occiso”.

La suma de peatones occisos + ciclistas occisos + ocupantes de motocicleta occisos + ocupantes de vehículo liviano occisos + ocupantes de vehículo de carga occisos + ocupantes de autobús occisos + ocupantes de taxi occisos + ocupantes de microbús occisos + ocupantes de metrobús occisos + ocupantes de trolebús occisos debe ser igual a “total_occisos”.

La ubicación geográfica del lugar de ocurrencia del incidente, está dada por las variables “coordenada_y” (la cual corresponde con la latitud) y “coordenada_x” (que corresponde a la longitud). Asimismo, por el campo “coordenada” el cual es un campo compuesto por la latitud y la longitud de ocurrencia del incidente separadas por una coma.

En el apartado Mapa, un hecho de tránsito con peatones fallecidos es aquel que derivó en uno o más peatones fallecidos (“peaton_occiso“ es mayor a 0) sin importar el número de peatones lesionados (“peaton_lesionado“ es mayor o igual a 0). Por su parte, un hecho de tránsito con peatones lesionados es aquel en el que únicamente hubo peatones lesionados (“peaton_lesionado“ es mayor a 0) y ningún peatón fallecido (“peaton_occiso“ es igual a 0). Esta lógica aplica para todos los tipos de usuario de la vía.

Debido a que un hecho de tránsito puede derivar en una o más víctimas fallecidas y/o lesionadas, el total de hechos de tránsito mortales no coincidirá con la suma de los hechos de tránsito mortales desglosados por cada tipo de usuario de la vía, es decir que, el total de hechos de tránsito mortales es diferente del resultado de sumar hechos de tránsito con peatones fallecidos + hechos de tránsito con ciclistas fallecidos + hechos de tránsito con motociclistas fallecidos + hechos de tránsito con pasajeros fallecidos + hechos de tránsito con conductores fallecidos. Aplica de la misma manera para los hechos de tránsito con personas lesionadas.

Campos compartidos entre la base de datos original (proporcionada por la SSC) y la procesada por la SEMOVI

Base de datos original de la SSC	Base de datos procesada por la SEMOVI
no_folio	folio
fecha_evento	fecha_evento
mes	mes
hora	hora_evento
tipo_de_evento	tipo_evento
coordenada_x	longitude
coordenada_y	latitude
alcaldia	alcaldia
tipo_de_vehiculo_1	tipo_de_vehiculo_1
tipo_de_vehiculo_2	tipo_de_vehiculo_2
total_occisos	total_fallecidos
occisos_femeninos	fallecidos_femeninos
occisos_masculinos	fallecidos_masculinos
occiso_se_desconoce	fallecidos_se_desconoce
total_lesionados	total_lesionados
lesionados_femeninos	lesionados_femeninos
lesionados_masculinos	lesionados_masculinos
lesionado_se_desconoce	lesionados_se_desconoce
dia	dia
hora2	hora
clasificacion_de_la_vialidad	tipo_via
peaton_occiso	peaton_fallecido
peaton_lesionado	peaton_lesionado
ciclista_occiso	ciclista_fallecido
ciclista_lesionado	ciclista_lesionado
pasajero_occiso	pasajero_fallecido
pasajero_lesionado	pasajero_lesionado
motociclista_occiso	motociclista_fallecido
motociclista_lesionado	motociclista_lesionado
conductor_occiso	conductor_fallecido
conductor_lesionado	conductor_lesionado

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¹  El año de ocurrencia del hecho corresponde con los cuatro primeros caracteres de la variable fecha_evento.
²  Un hecho de tránsito con personas fallecidas es aquel que causa la muerte de una o más personas de inmediato o en los próximos 30 días (en la base de datos de la SSC se registran únicamente los fallecimientos en el sitio de ocurrencia del hecho y son aquellos en donde la variable prioridad es alta) y en ninguna o varias personas lesionadas. World Health Organization, FIA Foundation for the Automobile and Society, Global Road Safety Partnership & World Bank. (‎2010)‎. Data systems: a road safety manual for decision-makers and practitioners. World Health Organization. p. 30-33. https://apps.who.int/iris/handle/10665/44256
³ Un hecho de tránsito con personas lesionadas es aquel que causa al menos un traumatismo leve o grave (clasificados en la base de datos de la SSC con prioridades baja y media, es decir, aquellos hechos que derivaron en personas lesionadas atendidas en el sitio de ocurrencia o que requirieron de traslado hospitalario para su atención) y ninguna víctima mortal en el sitio de ocurrencia del hecho. World Health Organization, FIA Foundation for the Automobile and Society, Global Road Safety Partnership & World Bank. (‎2010)‎. Data systems: a road safety manual for decision-makers and practitioners. World Health Organization. p. 30-33.  https://apps.who.int/iris/handle/10665/44256
⁴ Este campo debe corresponder con los primeros dos caracteres de la variable hora.
⁵ Deberá corresponder con el cálculo del día de la semana a partir del campo fecha_evento.
⁶ Se consideran los valores con el sufijo M que indica meses de edad.